新能源车用户满意度下降！近9年来首次

近日

中国质量协会发布的

数据显示

2023年中国新能源车行业

用户满意度为80分

（满分100分）

同比下降1分

为近九年来首次下降

而这样的结果表明

新能源车高速发展的同时

产品质量

这项关系消费者用车感受的

硬指标仍有待提升

▲今年新能源车用户满意度出现下降。

上述数据来自中国质量协会发布的《2023年中国新能源汽车行业用户满意度指数测评》，其中：

由此可见，新能源车行业用户满意度下滑并非偶然。

在汽车市场中，百车故障率是业内常用的衡量汽车品质的重要指标。如果每100辆车中出现的问题数越少，说明车辆的故障数越低，产品质量就越好，百车故障率对消费者和厂商都有着重要意义。

国家智能网联汽车创新中心副主任公维洁对《中国消费者报》记者表示，在新的市场环境下，从消费者拥有汽车到消费者使用出行服务，这种转变带来了汽车产业不断跨界和融合。而无论如何发展，智能网联汽车发展的关键是消费者驱动。

此外，故障次数发生最高的问题是内饰异味重。纯电动车用户抱怨的主要故障和问题是：

内饰异味重、风噪声大、行驶中轮胎噪音大、自动泊车故障（问题）、续航里程不正常衰减、盲区监测（并线辅助）故障（问题）、其他驾驶辅助功能故障（问题）、主动刹车预防碰撞系统故障（问题）、刹车有异响、行驶时车身明显抖动（震感）。

同样，插电混动汽车除用户抱怨的主要故障和问题除内饰异味重、风噪声大、行驶中轮胎噪音大等相同外，还存在：

发动机噪音大/有杂音、其他驾驶辅助功能故障（问题）、车道保持辅助/偏离预警系统故障（问题）、车载智能语音助手故障（问题）。

对此，中国质量协会方面表示，新能源车满意度的下降既是行业发展中的一个重要信号，也是对汽车企业和整个行业的挑战。一方面，汽车企业应加强技术研发和创新，不断满足消费者对更高品质、更智能化、更环保的新能源汽车需求；另一方面，应提高产品质量稳定性，加强质量控制，减少质量问题数，通过建立完善的服务体系及时解决消费者痛点问题。

截至目前，我国已连续8年蝉联全球最大新能源车市场。理论上，市场地位显著提升的新能源车应比以往有了更多提升。然而，或许是车企将注意力集中于新车销量方面，销售服务和售后服务满意度均出现下降。数据显示，2023年，新能源车销售服务满意度79分，同比下降2分；新能源车售后服务满意度78分，同比下降2分。

当新能源市场渗透率提升，多家车企已将新能源车作为提升品牌市场份额，增加品牌利润率的主要对象。而高速发展的新能源车市场，需要以服务质量为基础。

中国质量协会指出，近年来，中国新能源车市场呈现出爆发式的增长态势，消费者对于新能源汽车的接受度不断提高。然而，随着市场竞争的日益激烈和消费者对产品质量、服务等方面的要求不断提高，用户会特别关注体验过程中出现的问题，抱怨率也会处于较高水平，整个行业的满意度提升会面临着巨大的压力和挑战。